Mikael Johansson – Sida 8 – Mellansels Flygklubb

Dokument på hemsidan

Det är lagt till en meny uppe till höger avsett för dokument
Den kommer att fyllas på eftersom, har ni ideer så meddela mig

Flygsimulator del 3

Scandinavian 2425, RWY 24, clear for takeoff.

Då är det dags för sista delen av flygsimulator serien. Denna gång handlar det om tillbehör utöver det som följer med som standard. Det finns en uppsjö av tillbehör, både mjukvara och hårdvara för att öka realismen och även smidigheten att planera och genomföra flygningen. Jag nämnde tidigare att simulatorn innehåller hela jordens flygplatser (nästan iaf) och ett antal flygplan.

Sceneries

Vill man gå ett steg vidare och verkligen se landskapet eller flygplatsen som den ser ut i verkligheten kan man installera sceneries. Det finns hur mycket som helst, båden freeware och payware. Freeware finns ett bra ställe man kan börja på (https://library.avsim.net/), skapa ett konto som är gratis och sök i databasen och ladda hem. Annars finns det payware som är otroligt bra och väl designade, https://orbxdirect.com/ som tillverkar både flygplatser och områden ex norge, england australien mm. En annan stor tillverkare är http://www.aerosoft.com/en/fsxp3d/prepar3d/sceneries/ dom har både flygplan och sceneries.

Bilden visar ett default scenery för Malta flygplats

Bilden visar payware Alice spring i Australien från Aerosoft

Bilden nedan visar inflygning Melburne och scenery är Orbx, nattbelysning utanför flygplatserna följer med regionerna i detta fall Australien (https://orbxdirect.com/product/au). Det finns också en annan tillverkare av regioner som sträcker sig över större områden och det är Ultimate terrain från Flight1 (http://www.flight1.com/products.asp?product=utxusa). Länken visar UTx USA och längst ner på sidan ser man före och efter vad skillnaden blir, finns både för USA, Europa, Canada, Alaska och Tropical – central amerika.

En annan stor tillverkare för flygplatser i england är http://www.uk2000scenery.com/newsite/

Flygplan

Vad gäller addons för flygplan finns också en mängd att välja på, jag spaltar upp ett antal länkar så är det fritt att gå in och kika på resp sida.

http://www.a2asimulations.com/ – deras core är accusim, där fokuset är realism, ex på motorstart, ett tips, snapsa inte för mycket innan start, då blir den sur, gnugga inte för mycket med startmotorn, då blir det slut ström i batterierna etc.

http://www.carenado.com/CarSite/Portal/index.php – dom har fokus på interiör och exteriör, simuleringen är medium, väldigt många och bra flygplan

http://www.alabeo.com/ – samma som Carenado (systerbolag)

http://www.flight1.com/products.asp?product=f1b200fsx – detta är en väl simulerad Beach king air B200, där man måste följa checklistan för att få igång motorerna och för att allt ska funka som det ska, hög klass på simulering och känsla.

http://majesticsoftware.com/mjc8q400/ – simulering är av väldigt hög klass, dash8 Q400 är deras produkt och kräver att man läser manual och övar mycket, flygplanet är inte lättflyget vilket speglar verkligheten väldigt väl.

https://www.precisionmanuals.com – Boeing 737, 777, 747 är av egen hög klass och går inte jämföra med andra, toppklass, priset också!

http://www.aerosoft.com/en/fsxp3d/prepar3d/aircraft/ – dom säljer även ovannämnda flygplan och har även egna. Airbus A319-321 är av god kvalité, fokus på dagligt användande för en pilot, simulering god och bra mix med realism, priset speglar ju också jmf mot Boeing ovan. Deras Airbus är betydligt billigare och har dom flesta funktioner för normal användande. Dom har också en twin-otter som är riktigt bra, speciellt i Himalaya, eller i papaya nya guinea.

http://milviz.com/flight/ – dom har en bra modellerad Cessna 310R och en Boeing 737-200 som är riktigt speciell att flyga, inte helt enkel.

Övriga produkter

http://hifisimtech.com , Active sky är en väder product som injiserar real world weather I simulatorn. Den läser av metar och låg/hög höjd prognos runt om på klotet och trycker in det i simulatorn. Det går att använda Skyvector.com som hjälpmedel för att på en annan dator kunna följa upp vädret under flygningen. Hifisim har också en produkt som heter cloud art som lägger till riktigt fina och realistiska moln i simulatorn. Produkterna tillsammans lyfter känslan betydligt i simulatorn. Det finns en annan motsvarande tillverkare som heter Rex simulations http://www.rexsimulations.com/index.html som har motsvarande produkter.

Ultimate traffic 2 – AI trafik av real world flights, väldigt trevligt att det finns andra flygplan som man delar luften med och även ser trafiken i radarn. Flight1 är dom som säljer detta http://www.flight1.com/products.asp?product=ut2 det är förresten på gång en ny version som heter ultimate traffic live. Ultimate traffic 2 är en gammal produkt men funkar bra till dom nya plattformarna. Det finns en annan produkt som heter Mytraffic 6 http://secure.simmarket.com/mytraffic-6-fsxfsxsep3d.phtml den är helt OK men jag föredrar Ultimate traffic.

Ezdok – en kamera produkt som gör att man enkelt kan göra egna fasta positioner i och utanför cockpiten och med enkel knapptryckning växla vy. Även effekter för start, landning och turbulens kan man välja att aktivera utefter tycke och smak. http://www.flight1.com/products.asp?product=ezdokcam2

VATSIM – https://www.vatsim.net/ är en fri online ATC system. Man installerar en klient ex. vPilot och använder en knapp på joysticken för att tala med ATC.

EFB – electronic flight bag från Aivla soft (http://www.aivlasoft.com/) är en riktigt bra produkt och hjälpmedel för att följa flygningen under färd och få en grafisk överblick på flygningen, taxa runt på flygplatsen, trafik i området, inflygning mm.

PFPX – Professional flight planner x, är ett avancerat färdplanerings verktyg. Programmet räknar ut rutten med hänsyn till aktuella begränsningar i luftrum, vind, bränsle förväntad vind under flygningen mm. Går sedan att exportera in i flygplanets navigerings system (FMC) i ex Boeing och Airbus (http://www.flightsimsoft.com/pfpx/?p=screenshots)

Hårdvara

När man installerar mycket addons som beskrivet ovan så gäller lagen att desto större dator behöver man. Många av addonsen går att installera på en andra dator och köra via nätverk då frigör man en del resurser från FS datorn ex EFB och väder. Eftersom simulatorn bygger på en gammal kärna så stöds inte dom senaste funktionerna i ex grafikkort och processorerna. Man behöver alltså inte köpa det allra dyraste, men snåla inte på processor och grafikkort. Rekommendation på processor är att köra Intel, på minimum 3,5 Ghz gärna 4 Ghz, 2000-2500kr. Grafikkort Nvidia GTX 1050 med 4GB, funkar också med 2GB men ska man köpa nytt är 4GB rekommendation, kostar runt 1600-1800kr.

Yoke flight system, det är ratt och throttle reglage i ett set, finns på komplett.se kostar runt 1700kr. Pedaler logitech PRO flight rudder på komplett.se för 1600kr. Eller kanske en joystick Logitech X52 med gasreglage och vridbart handtag för sidroder och noshjul för runt 1600kr. Ska man köpa ny dator bör man nästan räkna på runt 10.000kr utan skärm och med en Hårddisk (rekommendation att installera simulatorn på en annan fysisk disk).

Jag begränsar mig till detta, tror det är nog mycket ändå. Det går surfa runt på ovan länkar och hitta mycket mera än jag tagit upp.

Hoppas vi ses i simulatorn världen,

Scandinavian 2425, RWY 01L, clear to land.

***END***

Flygsimulator del 2

Då är det dags för del 2 av Flygsimulator serien. Denna gång handlar det om vad man kan göra i flygsimulatorn. Tidigare avsnittet förklarades att det finns ett antal olika tillverkare, dom vanligast i dagsläget är då FSX, FSX SE, P3D och X-plane. Alla dom erbjuder samma teknik. Jag tänker inte gå igenom skillnader mellan tillverkarna utan fokusera på FSX SE och P3D.

Från och med nu kommer jag att använda en förkortning, FS, som betyder flygsimulatorn.

I FS finns ett antal flygplan med som standard, både general aviation (GA) flygplan typ PPL och något större typ Beach Baron (multi engine), sen följer också några större airline, typ Boeing 737 och Airbus med som standard. Dom kan man flyga och lära sig grunder i navigering, lämpligt att börja med dom mindre flygplanen att använda VOR, NDB och ILS.

I FS finns i stort sett alla flygplatser på jordklotet, vissa undantag förstås, och då även oftast med korrekt banrikting och radio fyrar. VOR och ILS är något som går alldeles utmärkt att använda som navigering och inflygning. Den inbyggda databasen i FS för magnetvariation radiofyrar, flygplatser mm är gammal och stämmer inte alltid med verkligheten. Det finns en hemsida (http://www.aero.sors.fr/navaids.html) där man kan ladda hem senaste ”Updated Magvar data” och den är gratis, den kommer ut med jämna mellanrum, tror det är varje månad.

Varje Land har en egen flygorganisation där man får tag på kartor och inflygnings vägar till resp. flygplats tex (https://aro.lfv.se/Editorial/View/IAIP?folderId=19). Dessa kartor går använda och göra en verklig inflygning till ex Arlanda ILS RWY 01L. Det finns även SID/STAR information (in och utflygning från banan till rutten eller från rutten till banan). Detta stöds i FS och det går använda AIP i FS. Även flygrutter stöds, sk airways, tex ESNO OSK T318 SIPRI HMR ESSA. OSK är VOR på Gideå, T318 är en luftväg från OSK VOR till en WP (waypoint) som heter SIPRI därefter direkt till HMR och en STAR HMR3T till ESSA.

Ett riktigt bra hjälpmedel är skyvector (https://skyvector.com/) där kan man skapa egna färdplaner (VFR, IFR) och sedan följa den i FS. I Skyvector kan man titta på väder och vind vid flygplatser och även vindförhållanden på olika höjder. För att få verkligt väder i FS behövs ett tillbehör, det kommer tas upp i nästa avsnitt.

Om man flyger VFR med ett GA flygplan finns det hjälpmedel i FS att flyga med hjälp av radiofyrar för att hitta dit man ska men det går också att flyga helt visuellt. Det kan vara lite svårt att flyga visuellt eftersom landskapet inte alltid stämmer helt med verkligheten, mer om det i del 3.

Lägg till lite moln dimma och prova navigera till och från flygplatser med en Bonanza eller likande och med hjälp av radiofyrar blir flygningen mycket roligare. Sen kan man öka svårighetsgraden genom att sätta sig i en tvåmotorig GA och sänka molnbasen. Väder inställningarna finns att göra manuellt i FS då kan man bestämma helt själv väderförhållandet.

När man bläddrar i AIP för en flygplats tex ESNO, så finns det publicerad olika typer av inflygningar, ILS, NBD, VOR och RNAV, alla flygplatser har inte alla typer av inflygningar.

Vi väljer VOR/DME RWY 30, där finns det publicerat hur man gör en inflygning till Bana 30 med VOR, det kan man realisera i FS precis som man ska göra enligt AIP. Har jag inte klar sikt till banan när flygplanet når 840ft måste man göra en go-around eller ev. flyga till en alternativ flygplats med högre molnbas.

Flyger man tex en Boeing 737 kan man programmera in starten, rutten, inflygningen och landingen då flyger flygplanet i stort sätt själv. Detta blir lite svårt med standard flygplanen som följer med eftersom den utrustningen inte är simulerad, detta kommer också tas upp i nästa avsnitt.

RNAV (area navigation) är den typ av flygning som är vanlig hos trafikflyg som innebär att man programmerar in flighten i (flight management computern) FMC. Det man programmerar in är en massa waypoints som finns i flygplanets databas och då flyger den med hjälp av GPS. RNAV är det som togs upp tidigare med airways mm (…OSK T318 SIPRI…). I flygspråk kallas innehållet i en RNAV flygning för SID, Route, STAR och approach. Detta stöds finns förstås också i FS. Men det krävs bättre simulerade flygplan än dom som följer med som standard.

Det var allt för denna gång, nästa del kommer att behandla tillbehör till FS. Det finns mängder av tillbehör att skaffa, både hårdvara och mjukvara, detta för att förstärka upplevelsen av att det ska bli så verkligt som möjligt, även också för att underlätta flygningen.

Flygsimulator del 1

Jag tänker under några delar gå igenom ett av mina stora intressen nämligen flygsimulator. Vad flygsimulator världen har att erbjuda, vad som hänt under åren och hur framtiden ser ut. Detta är perfekt vid perioder när man inte flyger på riktigt, då kan man ge sig ut på annan spännande flygning. Jag tror att det kommer tre artiklar som kommer att innefatta:

Vad finns på marknaden, historiskt och framtiden
Vad flygsimulator kan erbjuda (VFR, IFR etc)
Addons, Scenerys dvs Tillbehör, flygplatser, landområden mm

Alla bilder som visas i denna serie har jag sparat från mina egna flygningar. Bilderna ligger inte i någon speciell ordning utan visas bara för att få en inblick hur FS världen ser ut.

Del 1

Bakgrund:

Microsoft har varit ledande under många decennier (34 år sedan första versionen) vad gäller flyg simulator, länk till att läsa mer om historia ( https://en.wikipedia.org/wiki/History_of_Microsoft_Flight_Simulator ). 2006 släppte Microsoft sista Flight simulator som kallades FSX (Flight simulator V.10). Rykten gick att MS hade lagt ner ”Aces Studio” dvs. teamet som utvecklade Flight simulator. Åren gick och 2012 släppte MS ett omdiskuterat spel som heter Microsoft Flight, notera att ”Simulator” är borttaget i namnet. Det var mer ett spel än en simulator. Många var missnöjda eftersom flight sim entusiaster vill ha en simulator, inte ett spel, det är skillnad.

Microsoft flight var gratis, då ingick Hawaii och 2 st flygplan, sen fanns det möjlighet att utöka genom att köpa till ”addons”. Det blev en flopp och det lades ner.

2014 hände något revolutionerande DTG (Dovetail games) annonserade och släppte FSX SE (FSX Steam Edition), wow, äntligen en uppdatering av FSX. Ja nästan, DTG hade fått tillstånd av Microsoft att rätta upp fel (buggfixar) och optimera FSX (prestanda ökning), det är alltså inte en helt ny version av FSX. Men vilken skillnad mot gamla FSX. FSX SE sälj via Steam

( https://steamcommunity.com/app/314160#scrollTop=0 ) den kostar ca 200 kr och är väl värd att köpa. Man laddar hem steam client och skapar ett konto och köper FSX SE via klienten, funkar riktigt smidigt. Simulatorn laddas hem och installeras direkt på datorn, man behöver alltså inte någon installationsfil, det ligger på ett ”moln” någonstans. Söker man i steam ( http://store.steampowered.com/ )på ”FSX” då får man massor av träffar och kan köpa tillbehör till FSX SE ex andra flygplan, scenery etc. men det går att använda FSX SE med det som följer med som standard. Hela världen ingår och ett antal flygplan och helikoptrar.

Microsoft hade en kommersiell version av Flight simulator parallellt med FSX som hette FSX ESP (Enterprise Simulation Platform) den riktade sig mot den professionella flygmarknaden. Lockheed Martin (LM) tog över ESP versionen och även dom gamla utvecklarna från Aces Studio (dom tidigare utvecklarna av FSX) och döpte den nya simulator plattformen till Prepar3d (P3D). FSX och P3D är kompatibla med varandra och samma tillbehör funkar för det mesta till båda plattformarna.

P3D har senaste två åren accelererat enormt i utveckling och utvecklas kontinuerligt med nya versioner några gånger per år, hel version exempel v2.0 till v3.0 ca två års mellanrum medan decimal versioner släpps flera gånger per år. Det innebär att P3D har dragit om FSX SE ganska rejält. Många flightsim entusiaster börjar gå över mer och mer till P3D ( http://www.prepar3d.com ). P3D står alltså inte stilla utan har en ljus framtid. Denna simulator kostar 60$ för en licens (Academic) och ligger just i skrivandes stund på version 3.4.18. Länk till en youtube video om P3D v3 när den släpptes förra året ( https://www.youtube.com/watch?v=xfz6eTqDPxc ). Köper man en licens så ingår uppdateringar för hela 3.x versionen, det innebär att när version 4 kommer måste man köpa en ny licens. Det går förstås att stanna kvar på version 3.x för den kommer nog att hålla ett bra tag ändå. Men kommer det nytt vill man ju ha nytt också, eller?

X-plane är en annan konkurrent på marknaden och utvecklas av Laminar research ( http://www.x-plane.com ). Det finns en video film på hemsidan att kika på för att se hur v11 kommer att se ut, ser ju rätt bra ut.

X-plane är ett helt annat spår än FSX och P3D, nästan som att jämföra Windows och Linux (Linux är det ett Operativsystem till datorn motsvarande Windows). X-plane kommer med en helt ny version inom kort som heter X-Plane 11. Det kommer nog att bli en riktig höjdare, då början Linuxen bli som Windows, lite mer lättanvänt plus en massa annat förstås. X-Plane 11 kostar ca 60$ och tror den går köpa via ”steam” också. Jag har förhands köpt version 11 och har även den tidigare version 10, men den har jag inte använt för jag tycker användargränssnittet är lite krångligt.

Dovetail games, dom bakom FSX SE, annonserade för ca två år sen att dom håller på att utveckla en ny simulator, DTG Flight simulator (DTG FS).

Den kommer att vara en 64-bitars simulator jmf med FSX , P3D som är 32-bitar. FSX och P3D är i grunden en gammal plattform. X-plane är däremot en 64-bitars simulator. 64-bitar innebär att det går att lägga in fler funktioner, mera och snyggare grafik, hanterar mera minne etc. och simulatorn blir också snabbare. En ”förutgåva” av DTG FS som heter DTG flight school släpptes innan sommaren i år och finns att köpa på steam ( http://store.steampowered.com/app/441920 ) kostar runt 150kr, men dom flesta väntar på den stora utgåvan, kommer troligen någon gång i början nästa år, men allting har en tendens att bli försenat. Många är både nyfiken och tveksamma att DTG kommer att lyckas med DTG FS, men vi får se vad som händer, dom jobbar nog hårt på att lyckas därav förseningarna. Många hoppas också att P3D nästa version 4 kommer att vara 64-bit, vi får se…

Om vi summerar ihop detta så finns det alltså

FSX (box-DVD)
FSX SE (Steam Edition) – uppdaterad FSX – står sig ett tag till men kommer ej att uppdateras
P3D (Prepar3d) har en ljus framtid
X-Plane har en ljus framtid
DTG FS – kommer säkert att blir bra, håller tummarna

Det var allt för denna gång, nästa artikel kommer att handla om innehållet i simulatorn, då lämnar vi bredden och dyker ner djupare i vad Flyg simulatorn kan erbjuda.